車輛報廢不去車管所注銷，那應該是你把車輛私自處理了！因為不去指定報廢廠拆解報廢，就得不到《報廢機動車回收證明》，車管所沒收到證明文件就不會注銷車輛檔案，報廢車就會一直以掛在你的名下。可能短時間你感覺不到對自己的影響，但是當你處理交管業務時，有的業務就不能辦理，比如上牌、過戶，甚至駕駛證業務也又可能受到影響。
現在規定車輛總行駛里程達到60萬公里才達到強制報廢標準，所以對于很多行駛里程比較少的車主來說很難達到。不過同時又規定連續三個檢驗周期沒有獲得年檢合格標志，車輛也達到了強制報廢標準。
對于連續三個檢驗周期需要具體解釋一下是多長時間，因為不同年檢周期的車輛三個檢驗周期時間也會不同。我們先看一下現在的私家車年檢政策！
新車免檢期
9座及9座以下私家車6年免檢，但需要注意6年免檢不包括第6年，到了第6年需要上線檢驗。同時還需要特別注意的就是第2年、第4年需要換領年檢合格標志，現在直接手機APP上換電子標就可以了。
這類車輛的三個檢驗周期就是6年！
兩年一檢期
第6年上線檢驗后也就代表免檢期已過，超過6年不滿10年就是兩年一檢，也就是第8年上線檢驗，第10年必須上線檢驗。
這類車輛的三個檢驗周期也同樣是6年！
一年一檢期
超過10年不滿15年的車輛就進入了一年一檢階段，每年都要上線檢驗一次。在此階段，有的車輛已經很難真正達到標準。
這類車輛的三個檢驗周期是3年！
一年兩檢期
超過15年的車輛需要一年兩檢，這對很多性能不好的車輛是比較大的考驗。因為尾氣排放標準已經提高了很多，所以一些平時保養不合理的車輛很難通過。
這類車輛的三個檢驗周期是1年半！
按照正規的報廢流程是把報廢車送到指定的報廢廠進行拆解，然后把報廢廠開具的《報廢機動車回收證明》給到車管所，車管所就會把車輛檔案進行注銷。
由于回收價格問題，很多車主就不愿意送去指定報廢廠，干脆就自己賣給廢品收購站。按照規定，私自售賣報廢車屬于違法行為，只是很多時候沒有出現事故，所以很少有車主受到處罰！
不過還是需要提醒一下，為了防止報廢車的零部件成為非法改裝車的零件：即使你賣給廢品公司也需要保證他們把零部件拆解報廢，那些重要的識別碼（發動機號、車架號）也需要磨平！
雖然你可以足夠謹慎以保證車輛真正被報廢解體，這只是避免了后續的法律風險。但是你以后還會面臨交管業務上的限制，受影響的交管業務有兩大類，分別是機動車業務和駕駛證業務，各地也會有所差異，大致都差不多！
機動車業務受到影響
報廢車檔案沒有正常注銷，在車管所的車輛信息顯示的是“達到報廢標準”，就會一直掛在車主名下。車輛注銷屬于車管所的機動車業務，因此首先影響的就是相關聯的機動車業務，比如購買了新車不能上牌、購買了二手車不能過戶。
駕駛證業務受到影響
報廢車是屬于機動車業務，正常情況是不會影響到駕駛證業務，但有些地方管控力度比較大，直接關聯駕駛證業務。因為無論是機動車業務還是駕駛證業務都屬于車管所業務范圍，所以只要車管所想關聯起來是很容易的事情。比如你的駕駛證丟失想補辦新證，或者駕駛證期滿換領都會受到限制。
除了交管業務受到影響以外，很多地方還在試點與個人證信關聯，主要分兩種類型，一種是報廢車有違章沒有處理，另外一種主要針對企業、貨車以及面包車！
按廢車違章不處理帶來的影響
車輛不按正規流程報廢，自然也就不會去處理車輛違章。車輛與行駛證關聯，但是有的車主有駕駛證，有的是沒有駕駛證的，但是如果直接與證信關聯，那么直接刷身份證就顯示出來了。
企業車輛、貨車、面包車的影響
現階段對這三類車輛報廢管控算比較嚴格的，尤其是大貨車，為了敦促這些車輛及時按規定報廢，一些都會提前預警，如果還沒去處理就會影響信用分。
這些影響會因為地區的執行力度不同而有所差異，但是假如報廢車并沒有真正被報廢處理，導致一些重要零部件被用于拼裝車，那么就帶來了法律風險！
拼裝車上的零部件怎么追溯來源可能有的車主不能理解，這是因為車輛有一些重要的識別碼，比如車架號、發動機號。
車架號的重要性
車架號也叫做車輛識別碼，也相當于車輛身份證。是由17位數字和字母組成的識別編碼，通過車架號可以知道車輛生產廠家、生產日期、生產地區等信息，而且是獨一無二的數字組成。一般在車輛銘牌、發動機艙以及儀表臺側邊可以看到。
發動機號的重要性
發動機號就是我們新車上牌時需要拓印的鋼印號，也是唯一編碼。每臺發動機都有一組獨立編碼，包括發動機型號、生產日期自己產地信息。發動機對于汽車來說就像心臟一樣，正因為如此重要，所以發動機號就成為了管理車輛的重要信息檔案。發動機號除了在發動機實體上找到，也可以通過行駛證、登記證書、購車發票查到！
法律風險有哪些？
如果你私自把報廢車賣給了廢品收購站，這些重要識別碼沒有被磨平，廢品收購站再次轉手賣給其他人。一些重要的部件就會用于拼裝車，不要指望他們會主動去磨平識別碼。這樣一旦拼裝車被查獲，那么肯定可以追溯到原車主，將會面臨非法出售報廢車的處罰。按規定會沒收違法所得，并處于2000元以上20000元以下的罰款。
另外如果報廢車或者拼裝車發生交通事故，保險肯定是不會理賠。駕駛人員需要承擔賠償責任以外，如果剛好是駕駛報廢車上路，那么報廢車原車主也需要承擔連帶責任。因為出售報廢車本身就屬于違法行為，駕駛報廢車或者拼裝車上路行駛也是屬于違法行為。